Главное и важное! Я вас пока не знаю. Вы меня тоже пока не знаете. Схаживаться будем в экстремальном режиме в боевых походных условиях. К сожалению, это большой минус современных сборных групп, поэтому постараюсь максимально расписать грядущее приключение, чтобы уменьшить количество «нежданчиков».

Сначала пробежимся по каждому дню, в процессе уже станет понятно, что брать, а что не брать, что есть, что не есть и так далее. А потом подведём «итого» по всей сумме приключений, которую нам придётся пережить.

Стартуем в сторону приключений — к суровым и прекрасным вершинам Приполярного Урала.
Вылет из аэропорта славного города нефтяников и вахтовиков (что одно и то же) Усинска. Город, кстати вполне приятный, кто прилетит заранее — уже и познакомимся, и погуляем. В общем, соберёмся всем пока недружным, но наверняка позитивным и готовым ко всему приключенческому коллективом.
День активный и эмоционально напряжённый из-за предстартовой суеты, сборов/переборов, ожидания лётной погоды, гула вертолётных винтов. Летим больше часа, меньше двух, что не много и не мало, а в самый раз.
Да и вообще, резкий переход от городской суеты к звенящий тишине гор — это особенность вертолётных забросок. И эта тишина обрушится на вас после удаляющегося рёва вертолётных двигателей.
Главная задача на первый день путешествия — это заброска на приют «Манарага». После обеда или к вечеру мы высадимся там и начнётся основной этап нашей экспедиции.

А причал наш в далёком далёке, на берегу озера Бублик, что в двадцати пяти километрах от «Манараги», за грозным перевалом Кар-кар. Набор высоты на эти 25 километров — порядка 700 метров. Основной взлёт — последние километров шесть.
Так что в пять утра бодро встали, дружно позавтракали и потопали.

Топаем сто метров и у нас первая переправа - ручей Моренный. Те, кто в сапогах – молодцы. Кто в ботиночках – не очень. Так как вы начнёте копаться и надевать всякие гамаши и прочее, на что мы потеряем минут 30. Их же ещё и снять надо. Поэтому моя категорическая рекомендация на первый день путешествия – до обеда идём в сапогах. Обычных. По колено которые. У нас впереди болот немеряно. Неглубоких, но выше ботиночек. И перед каждым болотцем ждать, пока кто-то что-то переобувает – до Бублика три дня будем ползти. Поэтому до обеда - сапоги.
Да, знаю, все начинают «а дайте мне сапоги», «а я не хочу их тащить из дома в самолёте» и прочее. А потом вам выдают сапоги, а они жмут, а они неудобные. И так далее. Путешественники вы мои дорогие. Вы единственный раз идёте в космически классные места. Неужели трудности с приобретением сапог, с предварительной примеркой, своих, родненьких, удобненьких, стоит дискомфорта от непонятно чего, что вам выдадут? Берите свои, в общем. И это ну прям не обсуждается. Сапоги стандартные, высотой по колено. Можно ЭВА, они лёгкие, но можно порвать. Я попробую ЭВА в этом сезоне.
Ладно. Проскочили Моренный, там спокойно переходится в сапожках. Далее бодро бежим по тропе два километра и выходим на берег реки Косью. А вот тут уже либо бродни, либо в кроксах. Воды… Ну за отвороты бродней может плеснуть. Поэтому снимаем обувочку, обуваем кроксы и как в песне «Возьмёмся за руки, друзья..» берёмся за руки и бродим цепочкой Косью. Весело, прохладно и бодро. Далее одеваемся обратно и начинаем спокойное, размеренное движение по тропе. Больше бродов не будет. Первые пять километров – шагаем по узкой тропе сквозь кустарник, верховые болота и моренные валы. Ничего сложного, просто двигаемся вперёд. 
Через пару часиков остановимся перекусить, буквально на ходу, так как наша цель – выйти к стоянке Оленья, где мы соорудим полноценный обед. До неё в целом идти 12км. Так как двигаемся мы по долине реки Манарага, рельеф более чем спокойный и набор высоты просто не ощущается. 
Перекусив на Оленьем, двигаем дальше. В принципе, это половина пути. Шагать примерно ещё столько же. Мы уже вышли из зоны основных верховых болот, исчезают кусты, начинается высокогорная тайга, которая становится всё реже. Долина сужается, а горы становятся всё выше. Нас ждёт 12 километров пути по постоянно меняющимся ландшафтам, неописуемо великолепным в своём величии. И мы уже подустали. Но главное испытание дня ещё впереди.

Тут мы просто тягловая сила, несущая себя и свой рюкзак туда, наверх, к крыше Урала. Будет тяжко, будет трудно. Это сродни бесконечному подъёму по ступеням этаж этак на 150-й. И так несколько раз. Но наша награда впереди. И вот с седловины Кар-кара (высота перевала 1240 м, категория 1А) под нами расплескалась синева озера Бублик, а над нами высится она. Главная вершина Урала. Народная.

Нам остаётся аккуратненько спуститься с перевала, благо это 20 минут, и раскинуть палатки у Бублика. Всё. Самый тяжкий день (по иронии он первый) всего нашего забега завершён. Есть/спать. Да, костра не будет. Мы в гольцовой зоне, только камень, ветер, вода и лёд. Готовим на газу.

Про еду второго дня.
Завтрак на Приюте – яичница, сосиски, каши всяческие, чаи/кофеи и прочая, прочая, прочая
Ходовой перекус – орехи, финики, сникерсы и подобное энергетическое.
Обед – греча с сырокопчёной колбасой, сыр, печенье.
Ужин. Предлагаю картофельное пюре, сало, понятно всякие паштеты на хлебцы, не исключаю нестареющую классику в виде макарон с тушёнкой. Чай в неограниченных количествах.

Поспим чуть подольше, надо ножкам отдохнуть и часиков в 10 утра, налегке трогаемся на вершину.

От лагеря до вершины около 5 километров и 700 метров набора высоты. В общем, часика за три забегаем на Народную, там часик и возвращаемся обратно к Бублику.

В спокойном режиме в 16−17 часов вернёмся и будем просто балдеть, и отдыхать, наслаждаясь видами. Потому как завтра нам вновь идти по уже знакомой тропе обратно. Ведь наша следующая цель — царица Урала Манарага.

Про еду третьего дня.
Завтрак на Бублике — каша с джемом или сгущёнкой, паштет, чаи/кофеи и прочая, прочая, прочая.
Ходовой перекус — орехи, финики, сникерсы и подобное энергетическое.
Обед на вершине — греча с сырокопчёной колбасой или пюрешка с колбасой, сыр, печенье, сало.
Ужин. Булгур с тушёным мясом.

Встаём раненько, собираемся, кушаем и стартуем обратным ходом через Кар-Кар.

День похож на позавчерашний, но гораздо проще, потому как мы постоянно идём вниз, за исключением первого часа форсирования Кар-кара. Да и рюкзаки полегче. Да и талии уже потоньше. Мы уже местные в этих краях и нам всё знакомо. Идти легче, но опасней — спуски всегда коварны. Но так или иначе к вечеру мы вновь стоим на берегу реки Косью. Но бродить мы её не будем. Там в другую сторону, к зубцам Манараги. Располагаемся на ночёвку, отъедаемся, отсыпаемся. Так что переход 25 километров, спуск на 800 метров и красота.

Может показаться, что обратный путь по уже знакомой тропе будет скучным. Ненене. Совсем не так. Когда мы шли к Народной, наши гд/лаза видели только уходящие вверх склоны. А с рюкзаком сильно головой не повертишь. А когда мы выйдем в обратную дорогу, то с Каркара там откроется головокружительный вид на долину реки Манарага. Откуда мы поднялись. И спускаться мы будем среди попросту невероятных видов с высоты птичьего полёта. Пожалуй, спуск с Каркара в сторону долины Манараги — это красивейший переход всего Лосиного забега. Да и сама тропа по долине — это красота на красоте, от чистых озёр до горных громад вокруг. И манящие зубцы Манараги, то появляющиеся, то исчезающие за склонами. Нашей следующей цели.

Про еду четвертого дня.

Завтрак на Бублике — каша с джемом или сгущёнкой, паштет, чаи/кофеи и прочая, прочая, прочая.
Ходовой перекус — орехи, финики, сникерсы и подобное энергетическое.
Обед на Оленьем — греча с сырокопчёной колбасой или пюрешка с колбасой, булгур с мясом вчерашний, сыр, печенье, сало.
Ходовой перекус — орехи, финики, сникерсы и подобное энергетическое.

Ужин. А вот тут мы можем разгуляться!!! А почему? А потому что мы ночуем на берегу Косью, в двух километрах от приюта «Манарага». И это будет ужин не из наших рюкзаков, а из припрятанных около стоянки продуктов, которые мы оставим там на пути к Народной два дня назад. Зачем носить на себе))) Так что с меню заранее определимся на Приюте. Припрячем вкусняшек и будем них мечтать на Бублике. А потом кааак вернёмся, кааак съедим!!!
Да, костёр возможен. Если дровами разживёмся.

Встаём пораньше, кушаем поплотнее, берём только необходимый перекус, одежду и налегке стартуем к Манараге.
Непростой день, ходовой. Но мы вновь бежим налегке, оставив всё лишнее на Косью. Стартуем с утра пораньше, впереди долгий подъём и такой-же спуск. Манарага гора капризная, но мы уж её попросим нам соблаговолить и пустить к себе. Выходим на Студенческий перевал и начинаем подъём. От лагеря до подъёма около семи километров. Там посложнее, чем на Народной, у Манарги уже есть категория. Но мы уже прошли категорийный Кар-кар, мы уже на опыте. Поднимаемся на правый зубец. Есть намерение заменить там страховочные перила, старые вообще непонятно какого века, так сказать. Так что приятное с полезным, веревку возьму новую. Наслаждаемся видами и преодолением самих себя и начинаем путь к лагерю. В идеале вечером мы уже не ночуем на Косью, а переходим реку и добираемся до приюта «Манарага». Мы молодцы! Лосиный забег пройден.

Запас, он такой. Всегда нелишний. Может придется ждать лётную погоду в Усинске. Можем застрять застрять под Кар-Каром. Может заупрямиться и закрыться в облаках Манарага. И придётся подождать. Запасной день – это в первую очередь про погоду. Она может быть всякая. И если на Народную мы поднимались и как ёжики в тумане сквозь облака, с Манарагой такое не пройдёт. Небезопасно.
Но даже если всё пройдёт по графику, и мы на шестой день проснёмся в родном Приюте в тепле и комфорте, думаете, будем отдыхать? Ага, как же.
У меня припасены четыре варианта радиальных маршрута от ледниковых озёр (разведочный маршрут, кстати) до водопадов, так что это мы уже решим по месту и по факту.

Просыпаемся, завтракаем и ждем вертолет. А чтобы ждать было интересней - отправляемся в заключительный мини-поход к реке Косью. Маршрут на 1-2 часа, простой, но очень красивый. Набираем с собой чистой воды, смелые могут окунуться.
Встречаем вертолет, грузим в него свои пожитки и на прощанье облетаем вершину Манараги. Пронесемся на бреющем полете в горном коридоре реки Косью, мимо массива Колоколен и Саблинского хребта. Наше путешествие завершается в аэропорту Усинска.
Тут наконец появится интернет и можно будет спланировать возвращение домой. Кто-то улетит самолетом прямо из Усинска, кто-то отправится поездом в Ухту или Сыктывкар и улетит оттуда. Кто-то с пересадкой в Печоре доедет поездом до Воркуты, еще дальше ха полярный круг. Оттуда стартуют 1-2 дневные туры на Полярный Урал и берег Карского моря (а ведь у нас с вами в запасе пара дней на случай ожидания погоды). А кто-то и вовсе отправится по северной железной дороге сквозь Полярный Урал в Лабытнанги и проснется на Ямале!

Главное.
На маршруте мы все равны, не берите с собой больше, чем можете унести. И в походе, и в жизни, кстати. Ваше снаряжение другие нести не должны. Шерпов у нас не предусмотрено, поэтому смотрите, прикидывайте. Готовьтесь в отношении снаряжения. Но сколько бы ни стоило снаряжение и каким бы оно ни было современным – это неважно. Важен тот, кто в нём. И ботинки за 50к тащить на своих ногах так же, как и кроссовки из Спортмастера за 2к. Кстати, кроссовки на мой взгляд лучше:)
В общем, на связи, готовимся, спрашиваем, решаем. Чем раньше мы друг с другом начнём коммуницировать – тем лучше!